北京第四季度公车租赁招标 售价不超18万
租赁的公务车售价不得超18万 去年11月25日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》)，其中最受关注的就是“取消一般公务车”，解决了政府“三公消费”中历来诟病的最大一项。 按照《条例》，公务用车将由公务人员自主选择，实行社会化提供。机关企事业单位可以在中标的租车公司里租车，但车的市面售价需要在18万以下、排量不超1.8L。 33公司可为中央国家机关提供租赁服务 中央国家机关发布的2014-2015年度公务车辆租赁服务采购项目中标公告显示，此次共有33家公司入围京内和京外公务车租赁服务供应商名单，包括首汽、新月联合、一嗨、神州等。这意味着这些租赁企业可以在北京地区及北京地区以外，为中央国家机关提供公务用车租赁服务。 不过一位入围的供应商告诉记者，尽管去年已经成为了定点供应商，但一年下来订单寥寥无几，主动跟政府采购部门的人士沟通租车服务的事情，得到的答复也基本都是“不需要，没有需求”。他认为这主要是因机关单位用车习惯不同，以及对公务用车租赁的各项规定还不明确造成。 昨天，北京市政府采购中心工作人员表示，北京市新一轮公务车租赁采购项目招标工作预计会在第四季度开始，北京市与中央的采购体系并不重合，届时将在北京市政府采购中心官网上公布相关信息。至于此次车辆标准有何变化，对方表示，目前还没有出台具体细则。 ■ 追访1 租车公司：公务车租赁寥寥无几 一位公务车租赁服务供应商介绍，北京的公务车租赁采购项目招标已经进行了两次，最近一次标期是今年10月到期。以往的情况可以反映出，“以租代买”市场反响平平。例如去年为“南水北调”提供租赁业务的一家租车公司，今年已经退出。 他透露，通过政府采购的内部平台也能看到，在很多租赁公司，机关单位用车业务只是寥寥几笔。 “我跟用车单位的人也聊过，虽然近年来对公车管理越来越严，但有些单位宁愿不租也不会开这个口子，这主要是财务方面衔接手续复杂，而且租车价格也不太好控制。”他进一步解释说，政府租赁车辆是从财政预算中出，而很多单位在预算中并没有这样一个项目，单位财务在年底决算的时候不好入账。“所以各单位的租车项目主要还是计划外的临时用车。” 此外，还有很多有关车辆使用权责以及租赁公司如何提供服务方面，都没有细则，这让很多租赁公司在与政府单位对接时犯难。 “中标有点像只是给你提供了交易许可，剩下的就是自己去谈，没有标准。这个空间大了，竞标时很多企业就在赔本赚吆喝，每谈成一笔也是不赚钱的。”该供应商认为，这样就造成租车和用车双方都处于一个尴尬的境地。
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